近年来，，，郑州市在城市化进程中，，，积极实施公交优先发展战略。。。加强智能化交通体系建设，，，数字公交让市民出行更加方便快捷。。。让我们听听参加“数字城市中国行”采访活动的中央台记者张庶卓发来的报道：郑州数字公交与众不同
（公交车音响）
记者在上下班高峰期搭乘郑州快速公交BRT，，感觉远远比其他城市畅快，，BRT一主十二支，，每天30余万人次载客量、、19.5公里/小时的平均速度、、、5.2万公里的日运营里程，， 速度快了，，载人多了，，，，排放少了。。一位学生乘客：
电子站牌，，，即使不用看外面就知道我的位置，，觉得专用道设施特别优越，，，，郑州高峰期拥堵，，而我们快速公交绝对不会拥堵的。。。。
任斌劭是一名有着5年公交驾龄的老司机，，，，今年郑州市BRT开通之后，，他又有幸成为了郑州公交快速公司的一员。。公交数字化建设让这名老司机有新感受：
以前开车刷一下卡就出去，，，路上什么情况都不太清楚。。。现在路段那段堵车，，，需要绕路，，，或者车上有什么事，，，报警都可以。。通过GPS通知调度，，调度通知，，，，前后保证一个间隔，，，，方便乘客，，，保证乘客合理乘坐这个车辆。。。
郑州公交此前对1.2万名市民进行调查，，六成市民认为乘坐BRT出行时间节约10到30分钟；近一成市民认为节约30分钟以上。。郑州公交快速、、、、准点的服务特点吸引了越来越多的市民选择公交出行。。。智能化的公交系统，，为广大市民提供安全、、便捷、、、低碳、、、、绿色的服务：
市公交总公司总经理巴振东对公交数字化给传统的管理带来变化，，深有感触
录音：数字公交建成以后，，，我们感觉变化特别多，，，，管理信息更加全面，，，更加准确，，更加及时，，，，足不出户就可以掌握线路上方方面面的情况，，，因为它的设施是完备的，，几个系统是互相支持的。。。。
通过公交客服热线、、、GPS智能调度、、、综合信息管理、、BRT智能化等系统的建设和使用，，，，彻底改变了沿袭几十年的传统运营作业方式，，，，工作效率大大提高，，，， 客运量逐年上升，，，乘客投诉率不断下降，，， 2008年百万人次投诉为4.6次，，，，同比下降34.28%，，，2009年为4.08次，，，同比下降11.3%，，，，两年投诉率共下降45.58%。。公交的吸引力在逐步增强。。。。
郑州是全国第一人口大省的省会，，，，国家历史文化名城 、、国家重要的综合交通枢纽城市。。。。近年来，，，数字郑州建设取得成效，，，通过数字化带动郑州“综合素质”的垂直提升。。基本建成了基础地理信息数据库和360房产导航、、公共交通智能调度、、、土地储备管理、、数字城管、、、、劳保监察、、警用保障、、、、工商管理、、、、旅游地理等15个基础地理应用系统。。
近两年来，，国家测绘局积极推进数字城市建设，，目前，，全国已有120多个城市（区）开展了数字城市建设试点和推广工作，，，约占全国地级市总数的1/3。。。国家测绘局局长徐德明表示，，数字城市建设解决了以往各部门各自建立数字系统，，，不规范、、、不共享的问题：
公共平台运用市场的机制，，，，发挥了良好的作用，，标志着我们测绘管理模式和方式的重大改变，，也是我们智能和管理的重大转变。。。。
