郑州BRT上街“练身手” 它为乘客想得很周到 还有不少“防身术”
随身携带摄像头 专盯谁抢它的道
遇到积水，，底盘能升高 转弯半径太小，，，会报警提示特殊需要时，，车身还可倾斜
如果还没下车门就关了，，，，一按这个按钮就能通知司机开门。。。。
四个门可同时上下，，，在3号门还特意为残疾人设计了上下车用的踏板，，，，一打开可以直接连接到站台上。。。
驾驶座是半封闭的，，可以让司机开车时少受干扰
市民上车感受“传说中的”BRT公交车
新闻来源—河南商报 2009年05月18日
商报记者熊玉伟/文 王春胜/图
郑州首批BRT司机开始上路“考试”，，，，要求BRT公交车进站时，，，车的4个门要与站台上的4个门对齐，，，，而且车和站之间的距离要控制在35厘米左右。。。。郑州首次投入使用的BRT公交车，，，不仅可拍摄违法闯专用道的车辆，，，，遇到积水路面底盘还可升高，，转弯半径过小车辆还会发出报警声。。。。
A
郑州BRT公交车上路测试
站、、车相距35厘米
昨日下午5时，，，郑州市桐柏路和中原路交叉口，，，正在修建的BRT站台旁，，，，停着一辆红色无牌公交车。。该车明显比其他车辆的“个头”大很多，，，，它的出现，，吸引了很多行人的目光。。。。“这是不是BRT公交车？？？”一些路过的市民，，，，边走边议论。。
正如市民们猜测的那样，，，停在专用道里的“大个头”，，就是即将投入运营的BRT公交车。。。车上，，，，五六个人正在讨论着公交车的设施、、、、按钮功能以及驾驶过程中应该注意的事项。。。。坐在驾驶员位置上的张刚是郑州BRT公交车第一批参加培训的人员，，，，站在他身边的是第二批参加培训的BRT驾驶员，，，由他负责指导“战友们”如何进站以及车上各种开关的操作方法。。。
张刚说，，，他们是从16日开始上路测试的，，测试的目的，，，是让司机熟悉车内按键的功能和操作方法，，，以及车辆如何进站，，，如何停靠。。。根据要求，，车辆进站时，，要保证车和站之间的距离在35厘米左右。。。由于是在测试阶段，，BRT公交车的最高时速限制在40码以下，，至于正式开通后速度会限制在多少码，，，张刚和他的同事们都不知道。。。不过，，，，目前郑州常规公交车最高时速都限制在50码以下，，他们估计BRT公交车最高时速也不会超过这个速度。。。。
张刚以前是郑州公交电车公司的司机，，，，在被选拔到开BRT公交车之前，，，开的是67路公交车，，，，那种车只有10米长，，且是手动挡的。。当天，，，，张刚开的BRT公交车18米长，，，4个门，，且是自动挡。。。“开惯手动挡的车，，开自动挡的还真有点不习惯。。”张刚说，，首批在车上测试的只有20名司机，，，，第二批是113名，，，，开BRT公交车的司机，，，，要求开常规公交车的驾龄在六年以上。。。
B
车厢装有8个摄像头
可记录闯专用道车辆的信息
坐在宽敞明亮的公交车里，，，，张刚和他的同事们心情非常愉悦，，谈到BRT公交车上的装备，，，，每个人脸上都洋溢着微笑。。。
“普通车跟这车没法比，，，，它不仅体现在‘个头’上，，监控设备是任何一辆常规公交车都无法比的。。。。”张刚面前的仪表盘上，，，专门有一块显示屏，，，显示的不仅有车内情况，，，，还有车外情况以及驾驶员情况。。。。
张刚介绍，，BRT公交车内共有8个摄像头，，，其中仅显示车厢内情况的就有3个摄像头。。除前门外，，，，后面的3个门门口也有一个摄像头，，车辆进站后，，，通过这些摄像头可以看清乘客上下车情况。。。。在公交车前头，，，还有两个摄像头，，，，一个安装在公交车司机的头顶上，，，专门监督公交车司机，，另外一个装在公交车前挡风玻璃后面，，专门照公交车前面路面情况。。。。
“对外拍照的那个摄像头很厉害，，，通过它不仅可以看清前面的路况，，而且还可以记录违法闯入专用道车辆的信息。。”张刚的一位同事介绍，，，这个摄像头拍摄的情况，，，，可以存储起来，，，，并且保存一定的时间。。。。郑州警方会定期到他们公司调取摄像头拍摄的信息，，，，若有车辆违法进入专用道，，民警会根据摄像头拍摄的录像对车主进行处罚。。。。
另外，，BRT公交车还装有倒车雷达，，司机再倒车就不用跟着感觉走了，，车尾离障碍物有多远，，，，仪表盘上能显示得清清楚楚。。。
C
遇到积水路面
BRT公交车底盘可升高
郑州即将投入运营的BRT公交车，，，不仅监控设备多，，，，设计也非常人性化。。。张刚和他的同事们如数家珍般地介绍起来，，，首先，，，公交车有47个座位，，，，4个门，，，可同时上下乘客，，，，不会发生拥堵现象。。。其次，，18米长的车内，，装有3个节站器，，可显示车辆已走过的站、、、、即将到的站以及未到的站，，，让乘客明明白白乘车。。
张刚说，，，，目前，，，，专用道只有郑州市桐柏路（从航海路到中原路段）已经画好，，，他们只能在这段路上测试。。由于车辆太长，，，转弯成了测试过程中的难题。。。
当天下午5时30分，，，，张刚开着车即将到桐柏路和航海路交叉口，，，为转弯，，他首先将车开到桐柏路的西半幅第二个车道，，可调起头来，，依然显得很艰难。。。在桐柏路东半幅车道上车辆都通过后，，，张刚开始转弯，，，此时车辆不停地发出报警声。。。
张刚说，，，，由于转弯半径太小，，，，车辆发出了报警声。。“这不算啥，，看见没有，，，这才先进呢。。。”张刚指着一个仪表盘介绍，，如果车辆的某个“关节”不够润滑，，它还会自动给“关节”打黄油，，如果车辆在运行过程中有什么毛病，，，都会在仪表盘上显示出来。。
让张刚和他的同事们得意的是，，，如果BRT公交车运行到有积水的地方，，，，车辆无法通过时，，可通过调节车内开关，，，，将底盘升高。。。。如果有残疾乘客下车不方便，，，，公交车的3号门处有个踏板，，，，可以直接连接到站台上，，，如果这还不行，，，，通过车内的一个开关，，可以将车身向右侧倾斜，，，，帮助残疾乘客下车。。。。
张刚说，，，即将投入运营的BRT公交车，，空调系统也是从国外进口的，，保证能让乘客满意。。。。
D
市民迫不及待
争着上车体验
昨日，，，有4辆车在路上测试，，，每辆车的前后，，，都挂着“测试车辆，，，，暂不载客”的牌子，，可当张刚开着BRT公交车行驶到站时，，，总有市民迫不及待地跳上车。。。。
“乖乖，，，这车还真不赖，，，，啥时能坐呀？？？”一位市民向车上人打听着。。。。张刚说，，，，估计很快就可以运营了，，，，站台和路面基本已经完工，，电子设备也正在装，，但具体什么时间运营，，，他们还真不知道，，，，一切都听公司安排，，，包括什么时间上路测试，，也是公司统一安排的。。。。
